Ferrari präsentiert mit dem 458 Speciale eine aufgebohrte Variante des 458 Italia. Der Supersportler kann erstmals auf der IAA in Frankfurt bestaunt werden. Ferrari hat die Leistung von 570 PS auf 605 PS gesteigert. Das 4,5-Liter-V8-Motor bringt es pro Liter Hubraum auf 135 PS. “Das ist der höchste Leistungswert, der jemals bei einem Saugmotor in einem Serienfahrzeug gemessen wurde”, so die Italiener. Logisch, dass das einen positiven Effekt auf die Fahrleistung des roten Renners aus Maranello hat: Für den Sprint auf 100 km/h benötigt der 458 Speciale glatte drei Sekunden, die 200 km/h-Marke knackt er nach 9,1 Sekunden.
Der 458 Speciale wird wohl mehr als 220.000 Euro kosten
Zur Höchstgeschwindigkeit des 458 Speciale hat sich Ferrari noch nicht geäußert. Das ist aber auch gar nicht nötig, da sie auf jeden Fall jenseits der 300 km/h und damit deutlich über dem, was ein Normalsterblicher fahren kann, liegen wird. Um die gewaltige Power des 458 Speciale bändigen zu können, wurden an Front und Heck bewegliche Aerodynamikelemente verbaut. Eine der größten Neuerungen ist laut dem Unternehmen das “Side Slip Angle Control System (SSC)” (Schlupfwinkel- Kontrollsystem). Es ermittelt laut Ferrari den seitlichen Schlupf und vergleicht die Werte mit der potenziellen Ideallinie. Auf Basis dieser Daten variiert das System entsprechend das Drehmoment zwischen den Antriebsrädern. Wann der Ferrari 458 Speciale auf den Markt kommen wird, ist noch nicht bekannt. Das gilt auch für den Preis. Diese dürfte jedoch deutlich über den 220.000 Euro liegen, die für den 458 Italia fällig werden.
Zur Höchstgeschwindigkeit des 458 Speciale hat sich Ferrari noch nicht geäußert. Das ist aber auch gar nicht nötig, da sie auf jeden Fall jenseits der 300 km/h und damit deutlich über dem, was ein Normalsterblicher fahren kann, liegen wird. Um die gewaltige Power des 458 Speciale bändigen zu können, wurden an Front und Heck bewegliche Aerodynamikelemente verbaut. Eine der größten Neuerungen ist laut dem Unternehmen das “Side Slip Angle Control System (SSC)” (Schlupfwinkel- Kontrollsystem). Es ermittelt laut Ferrari den seitlichen Schlupf und vergleicht die Werte mit der potenziellen Ideallinie. Auf Basis dieser Daten variiert das System entsprechend das Drehmoment zwischen den Antriebsrädern. Wann der Ferrari 458 Speciale auf den Markt kommen wird, ist noch nicht bekannt. Das gilt auch für den Preis. Diese dürfte jedoch deutlich über den 220.000 Euro liegen, die für den 458 Italia fällig werden.
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